Ügyvédek, Franciaország online!


A veszélyes áruk szállítására


Minden veszélyes anyag az, hogy egy adott veszély

A veszélyes áruk szállítására (a tdg) lehet végzett közúti, vasúti, tengeri, folyami, vagy a levegőAz irányadó nemzetközi megállapodásokban, de a nemzeti sajátosságok, amelyek meghatározott szabályokat. Csővezetéken történő szállítás nem része a TMD értelmében a szabályozási. Azonban a veszélyes anyagok (szénhidrogének, vegyipari termékek.) is szállítják, ez azt jelenti. A szállítás a veszélyes áruk közúti tartalmazza a mód, út, vasút, folyó. A rend a huszonkilenc szóló. május szállítása veszélyes áruk szárazföldi ("a rend TMD") szabályozza az ilyen szállítás az ország területén. Az utóbbi rendszeresen módosított eredményeként a munka, a tárcaközi Bizottság a veszélyes áruk szállítására (CITMD). Ennek érdekében áll, huszonhét elemeket alkalmazni, kivéve, hogy ellentétes rendelkezéseket, a közlekedési módok hatálya alá tartozó, a rendelet, valamint i, II, III, IV.

az alábbiakban leírt módon: Egy protokoll, amely segít létezik, az úgynevezett TRANSAID.

Ez volt a szerződésben meghatározott között ipari kémia, a főigazgatóság a polgári biztonság, valamint válságkezelési (TSDMB). Ez a jegyzőkönyv akkor indul el, abban az esetben, ha az események vagy balesetek veszélyes anyagok. A beszélgetőtárs ipari azonosított, valamint a hivatkozott hozhat a szakértelem, vagy bérelhet emberi, mind anyagi forrásokkal segíteni a tűzoltók dolgoznak a helyszínen a baleset. Ezeket a szabályozási szövegek elérhető a honlapon a feladata, hogy a közlekedés veszélyes anyagok (MTMD) belül a főigazgatóság kockázat-megelőzés (DGPR) tartozó minisztérium ökológiai Átmenet, valamint a szolidaritás (mtes bevonatok). A különböző osztályok vannak: Európában, közúti szállítás, a veszélyes anyagok által szabályozott szóló európai Megállapodás a nemzetközi szállítása veszélyes áruk közúti ismert ADR. Írt a harminc szeptember -ben lépett hatályba a huszonkilencedik január, már átalakított július -től. Az ADR áll kilenc részből áll, amelyek esik két függelékek (verzió -ig az egyesült nemzetek szervezete): Jelenleg, mivel a különböző módosítások, amelyeket a munkacsoport közlekedési a veszélyes áruk (WP. tizenöt az EGK-ENSZ), a legújabb változata az ADR óta hatályban van a január -jén.

Ezek szerint kell besorolni a veszélyt

A következő verzió az ADR részesül a módosítások a WP. tizenöt, az ENSZ-egb a folyamat során a beszélgetést, valamint közzétesszük az elején a -es évre. negyvenkilenc ratifikálta az ADR (az utolsó, hogy a Georgia -ban): Albánia, Németország, Andorra, Ausztria, Azerbajdzsán, Belarusz, Belgium, Bosznia-Hercegovina, Bulgária, Horvátország, Ciprus, Dánia, Spanyolország, Észtország, macedónia volt jugoszláv köztársaság, Finnország, Franciaország, Grúzia, németország, Görögország, Magyarország, Izland, Írország, Olaszország, Kazahsztán, Lettország, Liechtenstein, Litvánia, Luxemburg, Málta, Marokkó, Moldova, Montenegró, Norvégia, hollandia, Lengyelország, Portugália, A cseh köztársaság, Románia, Egyesült Királyság, Oroszország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, spanyolország, Svédország, Svájc, Tádzsikisztán, Tunézia, Törökország, Ukrajna.

A feltételek a nemzetközi vasúti közlekedés C.

függelék az Egyezmény a szállítás nemzetközi vasúti (COTIF), amelyben szóló Szabályzat veszélyes áruk szállítása, azt mondta, RID, amely január -jétől hatályos. Az írásbeli belül a kormányközi Szervezet, nemzetközi vasúti fuvarozási (OTIF), amelynek székhelye bernben Svájcban. A szervek OTIF: a közgyűlés, a közigazgatási bizottság, mint egy szerv, a közigazgatási, pénzügyi ellenőrzés, a felülvizsgálat a bizottság, a szakértői bizottság a veszélyes áruk szállítására, a bizottság a műszaki szakértők, valamint a vasúti elősegítése bizottság. A titkársági feladatokat a főtitkár az OTIF. az ötven Államok, valamint az európai Unió tagjai a COTIF (status január -): Albánia, Algéria, andorra, Örményország, Ausztria, Azerbajdzsán, Belgium, Bosznia-Hercegovina, Bulgária, Horvátország, Dánia, Spanyolország, Észtország, Finnország, Franciaország, Grúzia, németország, Görögország, Magyarország, Irak, Irán, Írország, Olaszország, Jordan (társult tag), Lettország, Libanon, Liechtenstein, Litvánia, Luxemburg, macedónia volt jugoszláv köztársaság, Macedónia, Marokkó, Monaco, Montenegró, Norvégia, Pakisztán, hollandia, Lengyelország, Portugália, csehország, Románia, Egyesült Királyság, Oroszország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, spanyolország, Svédország, Svájc, Szíria, Tunézia, Törökország, Ukrajna. A belvízi közlekedés Európában szabályozza a szöveg, az úgynevezett ADN (szóló európai Megállapodás a nemzetközi szállítása veszélyes áruk belvízi) által készített, az ENSZ-egb található Genfben, Svájcban. Ez az egyedi megállapodás hozott ascendancy a RDNS a ADND, hogy a kizárólagos rendelet a folyami közlekedés Európában alkalmazandó.

A két korábbi nemzetközi szövegek végén alkalmazás követi egy levelet a funkció a jellemzők a folyó érintett: az RDNS, annak végrehajtása a központi Bizottság a navigációs a Rajna (CCNR) található Strasbourg (Franciaország), ezen kívül a ADND által készített, a Duna Bizottság (CD), ami Budapesten található (Magyarország).

tizenhét ratifikálta a DNS-e (állapot január): Németország, Ausztria, Bulgária, Horvátország, oroszország, Franciaország, Magyarország, németország, Luxemburg, hollandia, Lengyelország, cseh Köztársaság, a Moldovai Köztársaság, Románia, Szerbia, Szlovákia, Svájc, Ukrajna.

Mind az üzleti, amely magában foglalja a szállítási, csomagolási, rakodási, kitöltése a veszélyes áruk ki kell jelölnie egy biztonsági tanácsadó: válaszol a szabályozási követelmény a nemzetközi arról, hogy a találkozó egy biztonsági tanácsadó (lásd. három ADR, RID, ADN).

Ezek a tanácsadók kell tartani kibocsátott tanúsítvány sikeres elvégzése után a nemzeti vizsgálat által szervezett szakmaközi Bizottság a fejlesztési képzés a veszélyes áruk szállítására (CIFMD). Ezt a bizonyítványt legfeljebb öt év. Lehet, hogy megújult az azonos futamidejű, futólag, hogy a figyelmet megújítása. A képzés ezek a vizsgálatok kezdeti vagy megújítás nem szükséges. Azonban, ha a kérelmező kívánja a vonat, képzési szervezetek, javasolja, hogy a kezdeti felülvizsgálat (ADR, RID, ADN), valamint a megújítás minden öt évben. A jelölt a kapcsolatot közvetlenül a jótékonyság a választás. A tanúsítvány biztonsági tanácsadója, az személyes. Egy biztonsági tanácsadó lehet a cég vezetője az a személy, aki egyéb feladatokat lát a cég, vagy akár egy személy nem tartozó, az utóbbi, feltéve, hogy az érintett személy képes teljesíteni feladatait, hogy egy tanácsadó. Franciaországban bármely javasoljuk, hogy a biztonság egy aláíró állam az ADR, RID, ADN lehet gyakorolni a szakmát a tanúsítvány tanácsadója extra-nemzeti. A feladatok biztonsági tanácsadó vagy fontos. Különösen, bármely, biztonsági tanácsadót kell éves jelentést készít a cél a fej, a vállalat. Az említett fejezet három ADR, RID, ADN, ami azt tükrözi, hogy a cég tevékenysége hatálya alá tartozik a hatáskörébe a tanácsadó. Az éves jelentésnek tartalmaznia kell egy összefoglaló a részvények összhangban meghatározott feladatokat az. fejezetben három ADR, RID, ADN, valamint javaslatot arról, hogy a javulás a biztonsági, valamint egy összefoglaló baleset történt. három cikke hat, valamint az a függelék IV. négy melléklet IV, hogy a kormányrendelet az a tdg szabályzat előírja, hogy az éves jelentések alapján került sor, az április ben, egy listát a témák, asztalok mindig benne kell lennie a szakértői jelentés. A balesetek a veszélyesáru-szállítási biztonsági tanácsadók kötik az a kötelezettség, hogy dolgozzon ki egy baleset jelentés feltéve, hogy az. fejezetben hat az ADR, RID, ADN, minden, amit vonatkozik: a tanácsadó cégek végzik, a műveletek csomagolás, rakodás, töltő, vagy a transzfer. A jelentéshez csatolni kell a pontos elemzését, az okok, ajánlások írta a tanácsadó elkerülését célzó, a megújulás, az azonos típusú balesetek.

Ezt a jelentést készített használata a nyomtatott Cerfa: lásd külső link a füzet a nyilatkozat az események, a közlekedés, a veszélyes anyagok által közzétett, az Ökológiai minisztérium (DGPR).

Tekintettel a tengeri szállítás, Franciaország vonatkozik a több rendelkezései az IMO, valamint a Rendeletek, a szállítás során a veszélyes áruk tengeri kikötők, azt mondta, RPM: ez a melléklet a rend a tizennyolc július módosított. Az RPM legutóbb a rendelet a neu fdécembre közzétételre a HL-ben a huszonkilenc December. Ezeket a szövegeket szabályozási elérhető a honlapon a feladata, hogy a közlekedés veszélyes anyagok (MTMD) belül a főigazgatóság kockázat-megelőzés (DGPR) tartozó minisztérium ökológiai Átmenet, valamint a szolidaritás (mtes bevonatok). A szabályokat a nemzetközi tengeri szállítás vagy meghatározott belül a nemzetközi tengerészeti Szervezet (IMO) székhelye London (egyesült Királyság). A nemzetközi tengeri szállítás irányadók különösen a SOLAS (tengerészeti biztonsági bizottság), valamint a MARPOL (bizottság, a védelem, a tengeri környezet).